Die vraag of hommeltuie intrinsiek veilig is, is een van die eerste vrae wat by olie-, gas- en chemiese professionele persone opkom.
Wie vra hierdie vraag en hoekom?
Olie-, gas- en chemiese fasiliteite berg petrol, aardgas en ander hoogs vlambare en gevaarlike stowwe in houers soos drukvate en tenks. Hierdie bates moet visuele en instandhoudingsinspeksies ondergaan sonder om terreinveiligheid in gevaar te stel. Dieselfde geld vir kragsentrales en ander kritieke infrastruktuur.
Selfs al het intrinsiek veilige hommeltuie egter nie bestaan nie, sou dit hom nie keer om visuele inspeksies in die olie-, gas- en chemiese industrieë uit te voer nie.
Om die onderwerp van intrinsiek veilige hommeltuie behoorlik te beskryf, kom ons kyk eers na wat dit verg om 'n werklik intrinsiek veilige hommeltuig te bou. Dan sal ons kyk na oplossings om risiko te verminder en hommeltuie te gebruik op plekke waar ons dit andersins nie sou gebruik nie. Ten slotte sal ons kyk na die voordele van die gebruik van hommeltuie ten spyte van risikoversagtende prosedures.
Wat neem dit om 'n intrinsiek veilige hommeltuig te bou?
Eerstens is dit belangrik om te verduidelik wat intrinsiek veilig beteken:
Intrinsieke veiligheid is 'n ontwerpbenadering wat die veilige werking van elektriese toerusting in gevaarlike gebiede verseker deur die elektriese en termiese energie te beperk wat 'n plofbare omgewing kan aansteek. Dit is ook belangrik om die vlak van intrinsieke veiligheid wat bereik moet word, te definieer.
Verskillende standaarde word regoor die wêreld gebruik om die gebruik van elektroniese toerusting in plofbare atmosfeer te reguleer. Die standaarde verskil in nomenklatuur en spesifisiteit, maar almal is dit eens dat bo 'n sekere konsentrasie van gevaarlike stowwe en 'n sekere waarskynlikheid van die teenwoordigheid van gevaarlike stowwe, elektroniese toerusting sekere eienskappe moet hê om die risiko van ontploffing te verminder. Dit is die vlak van intrinsieke veiligheid waarvan ons praat.
Miskien die belangrikste, intrinsiek veilige toerusting moet nie vonke of statiese ladings opwek nie. Om dit te bereik, word verskillende tegnieke gebruik, insluitend olie-impregnering, poeiervul, inkapseling of blaas en druk. Daarbenewens moet die oppervlaktemperatuur van intrinsiek veilige toerusting nie 25°C (77°F) oorskry nie.
Indien 'n ontploffing binne die toerusting plaasvind, moet dit op so 'n manier gebou word dat dit die ontploffing beperk en verseker dat geen warm gasse, warm komponente, vlamme of vonke in die plofbare omgewing vrygestel word nie. Om hierdie rede is intrinsiek veilige toerusting gewoonlik ongeveer tien keer swaarder as nie-intrinsiek veilige toerusting.
Hommeltuie en hul intrinsieke veiligheidseienskappe.
Kommersiële hommeltuie voldoen nog nie aan hierdie standaarde nie. Trouens, hulle het al die eienskappe van gevaarlike toerusting wat in plofbare omgewings vlieg:.
1. Hommeltuie bevat batterye, motors en moontlik LED's, wat baie warm kan word wanneer dit in werking is;
2. die hommeltuie het hoëspoed-roterende skroewe wat vonke en statiese ladings kan opwek;
3. die skroewe is gemonteer op borsellose motors wat aan die omgewing blootgestel word vir verkoeling, wat help om statiese elektrisiteit op te wek;
4. hommeltuie wat ontwerp is om binnenshuis te vlieg, straal lig uit wat hitte van meer as 25°C kan opwek;
5. hommeltuie moet lig genoeg wees om te vlieg, wat hulle baie ligter maak as intrinsiek veilige toestelle.
Gegewe al hierdie beperkings, sal 'n ernstige intrinsiek veilige hommeltuig nie in die vooruitsig gestel word nie, tensy ons ontdek hoe om te vergoed vir swaartekrag op 'n meer doeltreffende manier as wat ons vandag doen.
Hoe kan UAV's die inspeksieproses verbeter?
In die oorgrote meerderheid van gevalle sal die risikoversagtende maatreëls wat hierbo uiteengesit is, slegs 'n geringe impak op hommeltuigopheffing hê sonder enige groot prestasieprobleme. Alhoewel dit afhang van die inspeksie wat uitgevoer word of die spesifieke gebruik, is daar 'n aantal faktore wat hommeltuie bevoordeel wanneer die voor- en nadele van die ontplooiing van hommeltuie teenoor mense geweeg word. Hierdie is die belangrikste.
-Veiligheid
Oorweeg eers die impak op veiligheid. Pogings om hommeltuigtegnologie in menslike werkplekke te ontplooi is die moeite werd, want dan hoef mense nie fisies visueel bates in beperkte ruimtes of gevaarlike gebiede te inspekteer nie. Dit sluit in verhoogde veiligheid vir mense en bates, kostebesparings as gevolg van verminderde stilstand en uitskakeling van steierwerk, en die vermoë om afstandvisuele inspeksies en ander nie-vernietigende toetsmetodes (NDT) vinnig en meer gereeld uit te voer.
- Spoed
Hommeltuig-inspeksies is baie tyddoeltreffend. Behoorlik opgeleide inspekteurs sal inspeksies meer doeltreffend en vinniger kan voltooi deur die tegnologie op afstand te bedryf as deur fisies toegang tot die bate te verkry om dieselfde inspeksie uit te voer. Hommeltuie het inspeksietyd met 50% tot 98% verminder van wat oorspronklik verwag is.
Afhangende van die bate, is dit dalk nie eens nodig om te keer dat die toerusting loop om die inspeksie uit te voer soos die geval is met handtoegang nie, wat soms 'n beduidende impak op stilstand kan hê.
- Omvang
Hommeltuie kan probleme vind wat moeilik of heeltemal onmoontlik is om met die hand op te spoor, veral in gebiede wat moeilik of onmoontlik is vir mense om te bereik.
- Intelligensie
Ten slotte, as inspeksies aandui dat handmatige ingryping nodig is om herstelwerk te doen, kan die data wat ingesamel word onderhoudsbestuurders in staat stel om die volgende stap te neem deur slegs die areas te teiken wat herstel moet word. Die intelligente data wat deur inspeksie drones verskaf word, kan 'n kragtige hulpmiddel vir inspeksiespanne wees.
Is hommeltuie meer gewild as dit gepaard gaan met tegnologie vir die versagting van omgewingsrisiko?
Stikstofsuiweringstelsels en ander tipes risikobeperkingstegnologie word tipies in drukomgewings gebruik waar mense die werkplek moet betree. Hommeltuie en ander visuele inspeksie-instrumente op afstand is beter geskik om hierdie omgewings te ervaar as mense, wat risiko aansienlik verminder.
Robotiese afgeleë inspeksie-instrumente voorsien inspekteurs van data in gevaarlike omgewings, veral in beperkte ruimtes soos pyplyne, waar kruipers perfek kan wees vir sekere inspeksietake. Vir nywerhede met gevaarlike gebiede, verminder hierdie risiko-versagtende tegnologieë, gekombineer met RVI's soos kruipers en hommeltuie, die behoefte vir mense om fisies die betrokke riskante gebiede vir visuele inspeksies binne te gaan.
Omgewingsrisiko-versagting skakel ook die behoefte aan ATEX-sertifisering uit en verminder die papierwerk en burokrasie wat nodig is vir take soos OSHA-regulasies rakende menslike toetrede tot gevaarlike omgewings. Al hierdie faktore verhoog die aantreklikheid van hommeltuie in die oë van inspekteurs.
Postyd: 30-Apr-2024