Die vraag of hommeltuie intrinsiek veilig is, is een van die eerste vrae wat by olie-, gas- en chemiese professionele persone opkom.
Wie vra hierdie vraag en hoekom?
Olie-, gas- en chemiese fasiliteite stoor petrol, natuurlike gas en ander hoogs vlambare en gevaarlike stowwe in houers soos drukvate en tenks. Hierdie bates moet visuele en onderhoudsinspeksies ondergaan sonder om die veiligheid van die terrein in gevaar te stel. Dieselfde geld vir kragsentrales en ander kritieke infrastruktuur.
Selfs al sou intrinsiek veilige hommeltuie nie bestaan nie, sou dit hommeltuie nie keer om visuele inspeksies in die olie-, gas- en chemiese nywerhede uit te voer nie.
Om die onderwerp van intrinsiek veilige hommeltuie behoorlik te skets, kom ons kyk eers na wat dit verg om 'n werklik intrinsiek veilige hommeltuig te bou. Dan sal ons kyk na oplossings om risiko te verminder en hommeltuie te gebruik op plekke waar ons hulle andersins nie sou gebruik nie. Laastens sal ons kyk na wat die voordele is van die gebruik van hommeltuie ten spyte van risikobeperkingsprosedures.
Wat is nodig om 'n intrinsiek veilige hommeltuig te bou?
Eerstens is dit belangrik om te verduidelik wat intrinsiek veilig beteken:
Intrinsieke veiligheid is 'n ontwerpbenadering wat die veilige werking van elektriese toerusting in gevaarlike gebiede verseker deur die elektriese en termiese energie te beperk wat 'n plofbare omgewing kan aansteek. Dit is ook belangrik om die vlak van intrinsieke veiligheid te definieer wat bereik moet word.
Verskillende standaarde word wêreldwyd gebruik om die gebruik van elektroniese toerusting in plofbare atmosfere te reguleer. Die standaarde verskil in naamgewing en spesifisiteit, maar almal stem saam dat elektroniese toerusting bo 'n sekere konsentrasie gevaarlike stowwe en 'n sekere waarskynlikheid van die teenwoordigheid van gevaarlike stowwe sekere eienskappe moet hê om die risiko van ontploffing te verminder. Dit is die vlak van intrinsieke veiligheid waaroor ons praat.
Miskien die belangrikste is dat intrinsiek veilige toerusting nie vonke of statiese ladings mag genereer nie. Om dit te bereik, word verskillende tegnieke gebruik, insluitend olie-impregnering, poeiervul, inkapseling of blaas en druk. Daarbenewens mag die oppervlaktemperatuur van intrinsiek veilige toerusting nie 25°C (77°F) oorskry nie.
Indien 'n ontploffing binne die toerusting plaasvind, moet dit so gebou word dat dit die ontploffing beperk en verseker dat geen warm gasse, warm komponente, vlamme of vonke in die plofbare omgewing vrygestel word nie. Om hierdie rede is intrinsiek veilige toerusting gewoonlik ongeveer tien keer swaarder as nie-intrinsiek veilige toerusting.
Drones en hul intrinsieke veiligheidskenmerke.
Kommersiële hommeltuie voldoen nog nie aan hierdie standaarde nie. Trouens, hulle het al die eienskappe van gevaarlike toerusting wat in plofbare omgewings vlieg.
1. Drones bevat batterye, motors en moontlik LED's, wat baie warm kan word wanneer dit in werking is;
2. die hommeltuie het hoëspoed-roterende skroewe wat vonke en statiese ladings kan genereer;
3. die skroewe is gemonteer op borsellose motors wat aan die omgewing blootgestel word vir verkoeling, wat help om statiese elektrisiteit op te wek;
4. hommeltuie wat ontwerp is om binnenshuis gevlieg te word, straal lig uit wat hitte van meer as 25°C kan genereer;
5. hommeltuie moet lig genoeg wees om te vlieg, wat hulle baie ligter maak as intrinsiek veilige toestelle.
Gegewe al hierdie beperkings, sal 'n ernstige intrinsiek veilige hommeltuig nie voorsien word tensy ons ontdek hoe om op 'n meer doeltreffende manier vir swaartekrag te kompenseer as wat ons vandag doen nie.
Hoe kan onbemande vliegtuie die inspeksieproses verbeter?
In die oorgrote meerderheid van gevalle sal die risikobeperkingsmaatreëls wat hierbo uiteengesit word, slegs 'n geringe impak op die hysbak van hommeltuie hê sonder enige groot prestasieprobleme. Alhoewel dit afhang van die inspeksie wat uitgevoer word of die spesifieke gebruik, is daar 'n aantal faktore wat hommeltuie bevoordeel wanneer die voor- en nadele van die ontplooiing van hommeltuie teenoor mense afgeweeg word. Dit is die belangrikste.
-Veiligheid
Eerstens, oorweeg die impak op veiligheid. Pogings om hommeltuigtegnologie in menslike werkplekke te ontplooi, is die moeite werd, want dan hoef mense nie bates in beperkte ruimtes of gevaarlike gebiede fisies visueel te inspekteer nie. Dit sluit in verhoogde veiligheid vir mense en bates, kostebesparings as gevolg van verminderde stilstandtyd en die uitskakeling van steierwerk, en die vermoë om visuele inspeksies op afstand en ander nie-vernietigende toetsmetodes (NDT) vinnig en meer gereeld uit te voer.
-Spoed
Drone-inspeksies is baie tydbesparend. Behoorlik opgeleide inspekteurs sal inspeksies doeltreffender en vinniger kan voltooi deur die tegnologie op afstand te gebruik as deur fisies toegang tot die bate te verkry om dieselfde inspeksie uit te voer. Drones het inspeksietyd met 50% tot 98% verminder van wat oorspronklik verwag is.
Afhangende van die bate, is dit dalk nie eens nodig om die toerusting te stop om die inspeksie uit te voer soos die geval is met handmatige toegang nie, wat soms 'n beduidende impak op stilstandtyd kan hê.
-Omvang
Drones kan probleme vind wat moeilik of heeltemal onmoontlik is om handmatig op te spoor, veral in gebiede wat moeilik of onmoontlik is vir mense om te bereik.
-Intelligensie
Laastens, indien inspeksies aandui dat handmatige ingryping nodig is om herstelwerk te doen, kan die ingesamelde data instandhoudingsbestuurders in staat stel om die volgende stap te neem deur slegs die areas te teiken wat herstelwerk benodig. Die intelligente data wat deur inspeksie-hommeltuie verskaf word, kan 'n kragtige instrument vir inspeksiespanne wees.
Is hommeltuie meer gewild wanneer dit gepaard gaan met tegnologie vir die vermindering van omgewingsrisiko's?
Stikstofsuiweringstelsels en ander tipes risikobeperkingstegnologie word tipies in drukomgewings gebruik waar mense die werkplek moet binnegaan. Drones en ander afstandsvisuele inspeksie-instrumente is beter geskik om hierdie omgewings te ervaar as mense, wat die risiko aansienlik verminder.
Robotiese afstandinspeksie-instrumente verskaf inspekteurs al lank data in gevaarlike omgewings, veral in beperkte ruimtes soos pypleidings, waar kruipers perfek kan wees vir sekere inspeksietake. Vir nywerhede met gevaarlike gebiede verminder hierdie risikobeperkingstegnologieë, gekombineer met afstandinspeksie-instrumente soos kruipers en hommeltuie, die behoefte vir mense om die betrokke riskante gebiede fisies te betree vir visuele inspeksies.
Omgewingsrisikovermindering elimineer ook die behoefte aan ATEX-sertifisering en verminder die papierwerk en burokrasie wat benodig word vir take soos OSHA-regulasies rakende menslike toegang tot gevaarlike omgewings. Al hierdie faktore verhoog die aantreklikheid van hommeltuie in die oë van inspekteurs.
Plasingstyd: 30 Apr 2024