Ysbedekte kragnetwerke kan veroorsaak dat geleiers, gronddrade en torings aan abnormale spanning onderwerp word, wat lei tot meganiese skade soos verdraaiing en ineenstorting. En omdat isolators wat met ys bedek is of die smeltproses veroorsaak dat die isolasiekoëffisiënt daal, kan dit maklik oorslag vorm. In die winter van 2008 het ys ontstaan, wat daartoe gelei het dat China se 13 suidelike provinsies se kragstelsel, 'n deel van die netwerk en die hoofnetwerk ontkoppel is. Landwyd was 36 740 kraglyne buite werking weens die ramp, in 2018 was substasies buite werking, en 8 381 torings van 110 kV en hoër kraglyne was weens die ramp af. Tot 170 provinsies (stede) was landwyd sonder krag, en sommige gebiede was vir meer as 10 dae sonder krag. Die ramp het ook veroorsaak dat sommige spoorwegtrekstasies krag verloor het, en die werking van geëlektrifiseerde spoorweë soos Beijing-Guangzhou, Hukun en Yingxia is onderbreek.
Die ysramp in Januarie 2016, hoewel die twee netwerke die vlak van voorbereiding vir die ramp verbeter het, het steeds veroorsaak dat 2 615 000 gebruikers sonder krag was, insluitend 2 35 kV-lyne wat uitgeskakel is en 122 10 kV-lyne wat uitgeskakel is, wat 'n groot impak op mense se lewens en produksie gehad het.
Voor hierdie winter se koue golf het die Staatsnetwerk se kragtoevoermaatskappy allerhande voorbereidings getref. Onder andere is 'n deel van die kragnetwerk in Mudanggang, Ya Juan Township, Shaoxing Shengzhou in die bergagtige gebied geleë, en die spesiale geografiese toestande en klimaatskenmerke maak dat hierdie gebied van die lyn dikwels die vroegste risikopunt vir ysbedekking in die hele Zhejiang word. En hierdie gebied is terselfdertyd baie geneig tot uiterste weer soos ysbedekte paaie, reën en sneeu, wat dit moeilik maak vir handmatige inspeksies.
En op hierdie kritieke oomblik het die hommeltuig die bergagtige gebiede met ys bedek, 'n swaar verantwoordelikheid oorgeneem. Die vroeë oggend van 16 Desember het die temperatuur in die bergagtige gebiede tot onder vriespunt gedaal, en die waarskynlikheid van 'n ysramp het dramaties toegeneem. Inspekteurs van die Shaoxing-kragoordrag- en inspeksiesentrum het op die sneeu- en ysbedekte bergpad na die teikenlyn 'n paar motor-antigly-kettings gebreek. Nadat inspekteurs die moeilikheidsgraad en risiko beoordeel het, het die span beplan om die hommeltuig vry te stel.
Die Shaoxing Transmissie-operasie- en inspeksiesentrum het ook met 'n hommeltuig plus LIDAR geëksperimenteer vir ysbedekkingskandering. Die hommeltuig dra die lidar-peul, intydse generering van 'n driedimensionele puntwolkmodel, aanlynberekening van boog- en kruisspanafstand. Die versamelde kromming van die ysbedekte booghanger gekombineer met die tipe geleier en spanparameters kan vinnig die gewig van die ysbedekte geleier bereken om die graad van risiko te bepaal.
Daar word berig dat dit die eerste keer is dat China se kragnetwerk 'n hommeltuig gebruik het om langtermyn-ysbedekkingsinspeksies uit te voer. Hierdie innoverende inspeksiemetode stel die netwerkbedryf- en instandhoudingsafdeling in staat om die graad van ysbedekkingsrisiko te begryp en die risikopunte akkuraat op te spoor in die vinnigste tyd en op 'n veiliger manier. Die hommeltuig se lae-temperatuur aanpasbaarheid, lang vlugtyd en windweerstand is goed bewys in hierdie sending. Dit voeg nog 'n effektiewe manier by vir die inspeksie van ysbedekking op die kragnetwerk en vul die leemte van ysramp-inspeksie onder erge weer, en ons glo dat hommeltuie in die toekoms meer gewild en toegepas sal word in hierdie veld.
Plasingstyd: 19 Desember 2023