As 'n opkomende bedryf wat baie aandag getrek het, word hommeltuie wyd gebruik in verskeie velde soos vlugfotografie, geologiese eksplorasie en landboukundige plantbeskerming. As gevolg van die beperkte batterykapasiteit van hommeltuie is die bystandtyd egter relatief kort, wat dikwels 'n uitdaging vir gebruikers word wanneer hulle hommeltuie gebruik.
In hierdie artikel sal ons bespreek hoe om die bystandtyd van hommeltuie te verleng vanuit beide hardeware- en sagteware-aspekte.
1. Van die hardewarekant af is die optimalisering van die hommeltuig se battery die sleutel tot die verlenging van bystandtyd.
Die algemene tipes hommeltuigbatterye op die mark vandag is litiumbatterye en polimeer-litiumbatterye.
Li-polimeerbatterye word 'n nuwe gunsteling in die hommeltuigveld as gevolg van hul hoë energiedigtheid en klein grootte. Die keuse van 'n litiumpolimeerbattery met 'n hoë energiedigtheid en lae selfontladingstempo kan die bystandtyd van die hommeltuig effektief verleng. Boonop kan die gebruik van verskeie batterye wat in kombinasie werk, die totale energiereserwe van die hommeltuig verhoog, wat ook 'n effektiewe manier is om die bystandtyd te verhoog. Natuurlik moet daar ook aandag gegee word aan die kwaliteit van die batterye wanneer batterye gekies word, en die keuse van hoëgehalte-batterye kan die algehele werkverrigting en lewensduur van die hommeltuig verbeter.
2. Vermindering van die kragverbruik van hommeltuie deur die ontwerp van motors en skroewe te optimaliseer, waardeur die bystandtyd verleng word.
Die ooreenstemming van die spilmotor en die enjin om die kragverlies te verminder wanneer die motor loop, is 'n belangrike manier van optimalisering. Terselfdertyd kan die gebruik van nuwe materiale en tegnologieë om die gewig en lugweerstand van die skroef te verminder, ook energieverbruik effektief verminder, die vlugdoeltreffendheid van die hommeltuig verbeter en sy bystandtyd verleng.
3. Verlenging van die bystandtyd van hommeltuie deur hul roetes en vlughoogtes rasioneel te beheer
Vir multi-rotor hommeltuie verminder die vermyding van vlieg op lae hoogte of in gebiede met hoë windweerstand energieverbruik, wat die bystandtyd van die hommeltuig effektief kan verleng. Intussen, wanneer die vlugroete beplan word, is die keuse van 'n reguit vlugroete of die aanneem van 'n geboë vlugroete om gereelde maneuvers te vermy ook 'n manier om die bystandtyd te verleng.
4. Optimalisering van die hommeltuig se sagteware is ewe belangrik
Voordat die hommeltuig 'n missie uitvoer, kan die werkverrigting van die hommeltuig geoptimaliseer word en die bystandtyd daarvan verleng word deur die sagtewarestelsel te probeer oplos om te sien of dit behoorlik funksioneer, of daar enige prosesse is wat abnormaal hulpbronne opneem, en of daar enige oneffektiewe programme in die agtergrond loop.
Kortom, deur die hardeware en sagteware van die hommeltuig te optimaliseer, kan ons die bystandstyd van die hommeltuig effektief verleng. Die keuse van 'n hoë energiedigtheid, lae selfontladingstempo-battery en multibatterykombinasie, die optimalisering van die ontwerp van motor en skroef, die rasionele beheer van die roete en vlughoogte, en die optimalisering van die sagtewarestelsel is alles effektiewe maniere om die bystandstyd van hommeltuie te verleng. Optimalisering van die sagtewarestelsel is 'n effektiewe manier om die bystandstyd van die hommeltuig te verleng.
Plasingstyd: 22 Augustus 2023