Gedurende die landboutydperk vlieg groot en klein landbougewasbeskermingsdrone in die lande en werk hard. Die hommeltuigbattery, wat oplewingkrag vir die hommeltuig verskaf, onderneem 'n baie swaar vlugtaak. Hoe om die plantbeskermings-dronebattery te gebruik en te beskerm, het die mees besorgde kwessie vir baie vlieëniers geword.
Vandag sal ons jou vertel hoe om die intelligente battery van die landbou hommeltuig behoorlik te onderhou en die batterylewe te verleng.
1. Tdie intelligente battery is nie ontlaai nie
Die intelligente battery wat deur die plantbeskermingshommeltuig gebruik word, moet binne 'n redelike spanningsreeks gebruik word. As die spanning oorontlaai is, sal die battery beskadig word as dit lig is, of die spanning sal te laag wees en veroorsaak dat die vliegtuig opblaas. Sommige vlieëniers vlieg elke keer as hulle vlieg tot die uiterste as gevolg van die klein aantal batterye, wat tot 'n verkorte batterylewe sal lei. Probeer dus om die battery so vlak as moontlik tydens normale vlug te laai en te ontlaai en sodoende die batterylewe te verhoog.
Aan die einde van elke vlug moet die battery betyds aangevul word wanneer dit vir 'n lang tyd gestoor word om oorontlading van berging te vermy, wat sal lei tot lae spanning van die battery, en die hoofbordlig sal nie brand nie en kan nie gelaai word en werk, wat sal lei tot die battery skraap in ernstige gevalle.
2. Slim battery veilige plasing
Hou vas en plaas liggies. Die buitenste vel van die battery is 'n belangrike struktuur om te verhoed dat die battery ontplof en vloeistof lek en vlam vat, en die breek van die buitevel van die battery sal direk daartoe lei dat die battery aan die brand slaan of ontplof. Intelligente batterye moet versigtig gehou en geplaas word, en wanneer die intelligente battery op die landbou hommeltuig vasgemaak word, moet die battery aan die medisyneboks vasgemaak word. Want daar is 'n moontlikheid dat die battery kan afval en uitgegooi word omdat dit nie styf vasgemaak word wanneer 'n groot dinamiese vlug gedoen word of neerstort nie, wat maklik skade aan die buitenste vel van die battery sal veroorsaak.
Moenie laai en ontlaai in hoë/lae temperatuur omgewing nie. Uiterste temperature sal die werkverrigting en lewensduur van die slimbattery beïnvloed, maak seker dat die gebruikte battery afgekoel het voor laai, moenie laai of ontlaai in 'n koue motorhuis, kelder, onder direkte sonlig of naby 'n hittebron nie.
Slimbatterye moet in 'n koel omgewing geplaas word vir berging. Vir langtermynberging van slim batterye is dit die beste om dit in 'n verseëlde ontploffingsvaste boks met 'n aanbevole omgewingstemperatuur van 10~25C en droë, nie-korrosiewe gasse te plaas.
3. Veilige vervoer van slim batterye
Slimbatterye is die meeste bang vir stampe en wrywing, vervoerhobbels kan interne kortsluiting van slimbatterye veroorsaak, en sodoende onnodige ongelukke veroorsaak. Terselfdertyd, om geleidende stowwe terselfdertyd kontak met die positiewe en negatiewe pole van die slim battery te vermy. Tydens vervoer is die beste manier om die battery in 'n selfverseëlende sak te sit en dit in 'n ontploffingsvaste boks te plaas.
Sommige plaagdoder bymiddels is vlambare bymiddels, so plaagdoders moet apart van die slim battery geplaas word.
4. Aweg van plaagdoders om batterykorrosie te voorkom
Plaagdoders is korrosief vir slim batterye, en onvoldoende eksterne beskerming kan ook korrosie aan slim batterye veroorsaak. Verkeerde gebruik kan ook die prop van die slim battery korrodeer. Daarom moet gebruikers die korrosie van dwelms op die slimbattery na laai en tydens werklike werking vermy. Na die einde van die werking van die slim battery moet weg van dwelms geplaas word om die korrosie van dwelms op die slim battery te verminder.
5. Kontroleer gereeld die voorkoms van die battery en kontroleer die kragvlak
Die hoofliggaam van die slim battery, handvatsel, draad, kragprop moet gereeld nagegaan word om te sien of die voorkoms beskadig, vervorm, geroes, verkleur, gebreekte vel is en of die prop te los is om met die vliegtuig te verbind.
Aan die einde van elke operasie moet die oppervlak van die battery en die kragprop met 'n droë lap afgevee word om te verseker dat daar geen plaagdoderresidu is om korrosie van die battery te voorkom nie. Die temperatuur van die slimbattery is hoog na die vlugoperasie, jy moet wag totdat die temperatuur van die vlugslimbattery onder 40 ℃ daal voordat jy dit laai (die beste temperatuurreeks om die vlugslimbattery te laai is 5 ℃ tot 40 ℃) .
6. Slim Battery Noodwegdoening
As die slim battery skielik aan die brand slaan terwyl dit laai, sny eerstens die kragtoevoer van die laaier af; gebruik asbeshandskoene of vuurpoker om die slim battery wat by die laaier brand af te haal, en plaas dit op die grond of in die brandbestrydingssandemmer in isolasie. Bedek die brandende kole van die slim battery op die grond met 'n katoenkombers. Versmoor die brandende slim battery deur dit in brandbestrydingssand bo-op die kombers te begrawe om dit van die lug te isoleer.
As jy 'n ou slim battery moet skrap, week die battery vir 72 uur of langer in soutwater om te verseker dat dit heeltemal ontlaai is voordat dit gedroog en geskrap word.
Moenie: gebruik droë poeier om te blus, want droë poeier op soliede metaal chemiese vuur benodig baie stof om te bedek, en die toerusting het 'n korrosiewe effek, besoedeling van die ruimte.
Koolstofdioksied besoedel nie die ruimte en korrosie van die masjien nie, maar net om onmiddellike onderdrukking van die brand te bereik, moet sand, gruis, katoenkomberse en ander brandblusgereedskap met die gebruik gebruik word.
Begrawe in sand, bedek met sand, met behulp van isolasie en verstikking om die vuur te blus, is die beste manier om slim batteryontbranding te hanteer.
Die eerste keer moet die ontdekking van die persoon so gou as moontlik bekend gemaak word, terwyl kommunikasie-instrumente gebruik word om ander mense in kennis te stel om te versterk, om die verlies van eiendom te minimaliseer.
Postyd: 13 Oktober 2023