1. Kapasiteit (eenheid: Ah)
Dit is 'n parameter waaroor almal meer bekommerd is. Batterykapasiteit is een van die belangrike prestasie-aanwysers om die prestasie van die battery te meet, wat aandui dat die battery onder sekere toestande (ontladingstempo, temperatuur, terminasiespanning, ens.) die hoeveelheid elektrisiteit ontlaai (beskikbaar JS-150D ontladingstoets), dit wil sê die kapasiteit van die battery, gewoonlik in stroomsterkte - uur as 'n eenheid (afkorting, uitgedruk in AH, 1A-h = 3600C). Byvoorbeeld, as 'n battery 48V200ah is, beteken dit dat die battery 48V*200ah=9.6KWh kan stoor, d.w.s. 9.6 kilowatt elektrisiteit. Batterykapasiteit word verdeel in werklike kapasiteit, teoretiese kapasiteit en gegradeerde kapasiteit volgens verskillende toestande.
Werklike kapasiteitverwys na die hoeveelheid elektrisiteit wat 'n battery kan lewer onder 'n sekere ontladingsregime (’n sekere sedimentasievlak, ’n sekere stroomdigtheid en ’n sekere terminasiespanning). Die werklike kapasiteit is oor die algemeen nie gelyk aan die gegradeerde kapasiteit nie, wat direk verband hou met die temperatuur, humiditeit, laai- en ontladingstempo. Oor die algemeen is die werklike kapasiteit kleiner as die gegradeerde kapasiteit, soms selfs baie kleiner as die gegradeerde kapasiteit.
Teoretiese kapasiteitverwys na die hoeveelheid elektrisiteit wat deur al die aktiewe stowwe wat aan die batteryreaksie deelneem, gegee word. Dit wil sê, die kapasiteit in die mees ideale toestand.
Gegradeerde kapasiteitverwys na die naamplaatjie wat op die motor aangedui word of elektriese toestelle onder die gegradeerde bedryfstoestande kan aanhou werk vir 'n lang tyd kapasiteit. Verwys gewoonlik na skynbare krag vir transformators, aktiewe krag vir motors, en skynbare of reaktiewe krag vir faseregulerende toerusting, in VA, kVA, MVA. In toepassing het die geometrie van die poolplaat, terminasiespanning, temperatuur en ontladingstempo almal 'n impak op die batterykapasiteit. Byvoorbeeld, in die winter in die noorde, as 'n selfoon buite gebruik word, sal die batterykapasiteit vinnig daal.
2. Energiedigtheid (eenheid: Wh/kg of Wh/L)
Energiedigtheid, battery-energiedigtheid, vir 'n gegewe elektrochemiese energiebergingstoestel, die verhouding van die energie wat gelaai kan word tot die massa of volume van die bergingsmedium. Eersgenoemde word "massa-energiedigtheid" genoem, laasgenoemde word "volumetriese energiedigtheid" genoem, die eenheid is onderskeidelik watt-uur/kg Wh/kg, watt-uur/liter Wh/L. Die drywing hier is die bogenoemde kapasiteit (Ah) en die bedryfspanning (V) van die integraal. Wanneer dit by toepassings kom, is die metriek van energiedigtheid meer leersaam as kapasiteit.
Gebaseer op die huidige litium-ioon batterytegnologie, kan die energiedigtheidsvlak bereik word teen ongeveer 100~200Wh/kg, wat steeds relatief laag is en in baie gevalle 'n bottelnek vir litium-ioon battery toepassings geword het. Hierdie probleem kom ook voor in die veld van elektriese voertuie, aangesien die volume en gewig onderhewig is aan streng beperkings, en die energiedigtheid van die battery die maksimum ry-afstand van elektriese voertuie bepaal, dus is die "mylafstand-angs" hierdie unieke term. As 'n elektriese voertuig se enkele ry-afstand 500 kilometer moet bereik (vergelykbaar met dié van 'n konvensionele brandstofvoertuig), moet die energiedigtheid van die batterymonomeer 300Wh/kg of meer wees.
Die toename in energiedigtheid van litiumioonbatterye is 'n stadige proses, baie laer as Moore se Wet in die geïntegreerde stroombaanbedryf, wat 'n verskil skep tussen die prestasieverbetering van elektroniese produkte en die energiedigtheidverbetering van batterye wat mettertyd steeds toeneem.
Plasingstyd: 10 Nov 2023