1. Kapasiteit (eenheid: Ah)
Dit is 'n parameter waaroor almal meer bekommerd is. Batterykapasiteit is een van die belangrike werkverrigting-aanwysers om die werkverrigting van die battery te meet, wat aandui dat die battery onder sekere toestande (ontladingstempo, temperatuur, beëindigingsspanning, ens.) die hoeveelheid elektrisiteit ontlaai (beskikbare JS-150D-ontladingstoets) , dit wil sê die kapasiteit van die battery, gewoonlik in stroomsterkte - ure as 'n eenheid (afkorting, uitgedruk in AH, 1A-h = 3600C). Byvoorbeeld, as 'n battery 48V200ah is, beteken dit dat die battery 48V*200ah=9.6KWh kan stoor, dit wil sê 9.6 kilowatt elektrisiteit. Batterykapasiteit word verdeel in werklike kapasiteit, teoretiese kapasiteit en gegradeerde kapasiteit volgens verskillende toestande.
Werklike kapasiteitverwys na die hoeveelheid elektrisiteit wat 'n battery onder 'n sekere ontladingsregime kan gee ('n sekere sedimentasievlak, 'n sekere stroomdigtheid en 'n sekere beëindigingsspanning). Die werklike kapasiteit is oor die algemeen nie gelyk aan die gegradeerde kapasiteit nie, wat direk verband hou met die temperatuur, humiditeit, laai en ontladingtempo. Oor die algemeen is die werklike kapasiteit kleiner as die gegradeerde kapasiteit, soms selfs baie kleiner as die gegradeerde kapasiteit.
Teoretiese kapasiteitverwys na die hoeveelheid elektrisiteit wat gegee word deur al die aktiewe stowwe wat aan die batteryreaksie deelneem. Dit is, die kapasiteit in die mees ideale toestand.
Gegradeerde kapasiteitverwys na die naamplaat wat op die motor of elektriese toestelle in die gegradeerde bedryfstoestande kan aanhou werk vir 'n lang tyd kapasiteit. Verwys gewoonlik na skynbare krag vir transformators, aktiewe drywing vir motors, en skynbare of reaktiewe drywing vir faseregulerende toerusting, in VA, kVA, MVA. In toepassing het die geometrie van die paalplaat, terminasiespanning, temperatuur en ontladingtempo almal 'n impak op die batterykapasiteit. Byvoorbeeld, in die winter in die noorde, as 'n selfoon buite gebruik word, sal die batterykapasiteit vinnig daal.
2. Energiedigtheid (eenheid: Wh/kg of Wh/L)
Energiedigtheid, battery-energiedigtheid, vir 'n gegewe elektrochemiese energiebergingstoestel, die verhouding van die energie wat gelaai kan word tot die massa of volume van die bergingsmedium. Eersgenoemde word "massa-energiedigtheid" genoem, laasgenoemde word "volumetriese energiedigtheid" genoem, die eenheid is onderskeidelik watt-uur/kg Wh/kg, watt-uur/liter Wh/L. Die drywing hier is die bogenoemde kapasiteit (Ah) en die bedryfspanning (V) van die integraal. Wanneer dit by toepassings kom, is die maatstaf van energiedigtheid meer leersaam as kapasiteit.
Gebaseer op die huidige litium-ioon battery tegnologie, kan die energiedigtheid vlak bereik word op ongeveer 100 ~ 200Wh/kg, wat nog relatief laag is en het 'n bottelnek geword vir litium-ioon battery toepassings in baie geleenthede. Hierdie probleem kom ook voor in die gebied van elektriese voertuie, in die volume en gewig is onderhewig aan streng beperkings, die energie-digtheid van die battery bepaal die maksimum ry reeks van elektriese voertuie, so die "kilometers angs" hierdie unieke term. As ’n elektriese voertuig se enkele ryafstand 500 kilometer moet bereik (vergelykbaar met dié van ’n konvensionele brandstofvoertuig), moet die energiedigtheid van die batterymonomeer 300Wh/kg of meer wees.
Die toename in energiedigtheid van litium-ioonbatterye is 'n stadige proses, baie laer as Moore se wet in die geïntegreerde stroombaanbedryf, wat 'n differensiaal skep tussen die prestasieverbetering van elektroniese produkte en die energiedigtheidverbetering van batterye wat mettertyd steeds groter word. .
Postyd: Nov-10-2023